Ondersteuning voor Tesla's laadconnector en ladinghaven - de Noord -Amerikaanse laadstandaard genoemd - is in de dagen versneld sinds Ford en GM plannen hebben aangekondigd om de technologie te integreren in zijnDe volgende generatie van EV'sen adapters verkopen voor huidige EV -eigenaren om toegang te krijgen.
Meer dan een dozijn externe laadnetwerken en hardwarebedrijven hebben Tesla's NAC's publiekelijk ondersteund. NuCharin, de Global Association die is opgericht om de acceptatie van de CCS -connectoren van Combined Charging System (CCS) te bevorderen die worden gebruikt in elke EV die in de VS wordt verkocht, afgezien van Tesla, begint te wankelen.
Charin zei maandag tijdens het 36e elektrische voertuig en het symposium in Sacramento dat, terwijl het "achter" CCS staat, het ook de "standaardisatie" van NAC's ondersteunt. Charin geeft geen ongegeneerde goedkeuring. Het erkent echter dat sommige van zijn leden in Noord -Amerika geïnteresseerd zijn in het aannemen van de laadweer van Tesla en zei dat het een task force zal creëren met het doel NAC's in te dienen bij het standaardisatieproces.
Voor elke technologie om een standaard te worden, moet het een gepast proces doorlopen in een standaardenontwikkelingsorganisatie zoals ISO, IEC, IEEE, SAE en ANSI, merkte de organisatie op in een persbericht.
De opmerkingenzijn een omkeringVan vorige week, toen Charin zei dat diverging van de CCS -standaard het vermogen van de wereldwijde EV -industrie om te gedijen belemmeren. Het waarschuwde destijds ook dat het gebruik van adapters, die GM en Ford zullen verkopen om huidige EV -eigenaren toegang te geven tot het Tesla Supercharging Network, zou kunnen leiden tot slechte behandeling en verhoogde schade aan laadapparatuur en potentiële veiligheidsproblemen.
Vorig jaar deelde Tesla zijnEV oplaadconnectorontwerpIn een poging om netwerkexploitanten en autofabrikanten aan te moedigen de technologie over te nemen en het de nieuwe standaard in Noord -Amerika te maken. Destijds was er weinig publieke steun om van de technologie van Tesla de standaard in de industrie te maken. EV startup Aptera ondersteunde publiekelijk de verhuizing en het laadnetwerkbedrijf Evgo hadTesla -connectoren toegevoegdaan sommige van zijn laadstations in de Verenigde Staten.
Omdat Ford en GM hun aankondigingen hebben gedaan, hebben ten minste 17 EV -laadbedrijven ondersteuning gegeven en plannen gedeeld om NACS -connectoren beschikbaar te stellen. ABB, Autel Energy, Blink Charging, ChargePoint, EvPasSport, Freewire, Tritium en Wallbox behoren tot degenen die plannen hebben aangegeven om Tesla -connectoren aan zijn opladers toe te voegen.
Zelfs met deze toenemende ondersteuning heeft CCS een grote backer die het zal helpen in leven te blijven. Het Witte Huis zei vrijdag dat EV -oplaadstations met Tesla Standard -pluggen in aanmerking zouden komen voor miljarden dollars aan federale subsidies, zolang ze ook de CCS -oplaadconnector omvatten.
Posttijd: juni-27-2023