De ondersteuning voor Tesla's laadconnector en laadpoort – de zogenaamde North American Charging Standard – is in een stroomversnelling geraakt sinds Ford en GM plannen aankondigden om de technologie in hun voertuigen te integreren.volgende generatie elektrische voertuigenen verkoop adapters zodat huidige EV-bezitters toegang krijgen.
Meer dan een dozijn externe laadnetwerken en hardwarebedrijven hebben Tesla's NACS publiekelijk gesteund.CharIN, de wereldwijde vereniging die is opgericht om de invoering van de Combined Charging System (CCS)-connectoren te promoten. Deze connectoren worden gebruikt in elke elektrische auto die in de VS wordt verkocht, met uitzondering van Tesla, maar begint te wankelen.
CharIN zei maandag tijdens het 36e Electric Vehicle and Symposium in Sacramento dat het weliswaar "achter" CCS staat, maar ook de "standaardisatie" van NACS steunt. CharIN geeft geen onverbloemde steunbetuiging. Het erkent echter wel dat sommige van haar leden in Noord-Amerika geïnteresseerd zijn in de implementatie van Tesla's laadtechnologie en kondigde aan een taskforce op te richten om NACS aan het standaardisatieproces te onderwerpen.
Voordat een technologie een standaard wordt, moet deze een nauwkeurig proces doorlopen bij een normontwikkelingsorganisatie zoals ISO, IEC, IEEE, SAE en ANSI, zo meldde de organisatie in een persbericht.
De opmerkingenzijn een omkeringvan vorige week, toen CharIN zei dat afwijken van de CCS-standaard de groei van de wereldwijde elektrische auto-industrie zou belemmeren. Het waarschuwde destijds ook dat het gebruik van adapters, die GM en Ford zullen verkopen om huidige elektrische auto-eigenaren toegang te geven tot het Tesla Supercharging-netwerk, zou kunnen leiden tot slechte rijeigenschappen, meer schade aan laadapparatuur en mogelijke veiligheidsproblemen.
Vorig jaar deelde Tesla zijnOntwerp van de EV-laadconnectorin een poging om netwerkbeheerders en autofabrikanten aan te moedigen de technologie te omarmen en er de nieuwe standaard van te maken in Noord-Amerika. Destijds was er weinig publieke steun om Tesla's technologie de standaard in de industrie te maken. EV-startup Aptera steunde de stap publiekelijk en laadnetwerkbedrijf EVGo hadTesla-connectoren toegevoegdnaar een aantal van haar laadstations in de Verenigde Staten.
Sinds Ford en GM hun aankondigingen deden, hebben minstens 17 laadbedrijven voor elektrische auto's hun steun uitgesproken en plannen gedeeld om NACS-connectoren beschikbaar te stellen. ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium en Wallbox behoren tot de bedrijven die plannen hebben aangegeven om Tesla-connectoren aan hun laadstations toe te voegen.
Zelfs met deze toenemende steun heeft CCS één belangrijke financier die het in leven zal houden. Het Witte Huis meldde vrijdag dat laadstations voor elektrische auto's met standaard Tesla-stekkers in aanmerking zouden komen voor miljarden dollars aan federale subsidies, zolang ze ook de CCS-laadconnector bevatten.
Plaatsingstijd: 27 juni 2023