EV's hebben de afgelopen jaren enorme vooruitgang geboekt op het gebied van bereik. Van 2017 tot 2022 is het gemiddelde vaarbereik toegenomen van 212 kilometer naar 500 kilometer, en het vaarbereik neemt nog steeds toe, en sommige modellen kunnen zelfs 1.000 kilometer bereiken. Een volledig opgeladen actieradius verwijst naar het laten dalen van het vermogen van 100% naar 0%, maar algemeen wordt aangenomen dat het gebruik van een accu op de limiet niet goed is.
Hoeveel is het beste tarief voor EV? Zal volledig opladen de batterij beschadigen? Aan de andere kant: is het volledig leegmaken van de batterij slecht voor de batterij? Wat is de beste manier om de accu van een elektrische auto op te laden?
1. Het wordt niet aanbevolen om de batterij volledig op te laden
Accu's voor elektrische voertuigen maken doorgaans gebruik van lithium-ioncellen. Net als andere apparaten die lithiumbatterijen gebruiken, zoals mobiele telefoons en laptops, kan het opladen tot 100% de batterij in een onstabiele toestand achterlaten, wat een negatieve invloed kan hebben op de SOC (State of Charge) of een catastrofale storing kan veroorzaken. Wanneer de ingebouwde accu volledig is opgeladen en ontladen, kunnen lithiumionen niet worden ingebed en zich ophopen in de oplaadpoort om dendrieten te vormen. Deze stof kan gemakkelijk het elektromagnetische membraan doorboren en een kortsluiting vormen, waardoor het voertuig spontaan kan ontbranden. Gelukkig zijn catastrofale storingen zeer zeldzaam, maar de kans is veel groter dat ze leiden tot degradatie van de batterij. Wanneer lithiumionen nevenreacties ondergaan in de elektrolyt waardoor lithium verloren gaat, verlaten ze de laad-ontlaadcyclus. Dit komt meestal door hogere temperaturen die worden gegenereerd door de opgeslagen energie wanneer deze tot de uiteindelijke capaciteit wordt opgeladen. Daarom zal overladen onomkeerbare veranderingen veroorzaken in de structuur van het actieve materiaal van de positieve elektrode van de batterij en de ontbinding van de elektrolyt, waardoor de levensduur van de batterij wordt verkort. Het incidenteel opladen van een elektrisch voertuig tot 100% zal waarschijnlijk niet direct merkbare problemen opleveren, omdat bijzondere omstandigheden niet kunnen voorkomen dat het voertuig volledig wordt opgeladen. Als de accu van de auto echter langdurig en regelmatig volledig wordt opgeladen, kunnen er problemen optreden.
2. Of de weergegeven 100% ook echt volledig is opgeladen
Sommige autofabrikanten hebben bufferbeschermers ontworpen voor het opladen van elektrische voertuigen om zo lang mogelijk een gezonde SOC te behouden. Dit betekent dat wanneer het dashboard van een auto een lading van 100 procent aangeeft, deze niet daadwerkelijk een limiet bereikt die de gezondheid van de batterij zou kunnen beïnvloeden. Deze opzet, of demping, vermindert de degradatie van de batterij, en de meeste autofabrikanten zullen waarschijnlijk naar dit ontwerp neigen om het voertuig in de best mogelijke vorm te houden.
3. Vermijd overmatige afscheiding
Over het algemeen zal het continu ontladen van een batterij tot meer dan 50% van zijn capaciteit het verwachte aantal cycli van de batterij verminderen. Het opladen van een batterij tot 100% en het ontladen tot minder dan 50% zal de levensduur ervan verkorten, en het opladen tot 80% en het ontladen tot minder dan 30% zal ook de levensduur ervan verkorten. Hoeveel invloed heeft de ontladingsdiepte DOD (Depth of Discharge) op de levensduur van de batterij? Een batterij met een batterijduur van 50% zal een vier keer grotere capaciteit hebben dan een batterij met een batterijduur van 100%. Omdat EV-batterijen bijna nooit echt volledig worden ontladen, kan het effect van diepe ontlading, gezien de bufferbescherming, in werkelijkheid minder zijn, maar nog steeds aanzienlijk.
4. Hoe elektrische voertuigen opladen en de levensduur van de batterij verlengen
1) Let op de laadtijd, het is aan te raden om langzaam te laden. De laadmethoden van nieuwe energievoertuigen zijn onderverdeeld in snelladen en langzaam laden. Langzaam opladen duurt doorgaans 8 tot 10 uur, terwijl snel opladen doorgaans een half uur duurt om 80% van het vermogen op te laden, en in 2 uur volledig kan worden opgeladen. Snel opladen vergt echter een grote stroom en kracht, wat een grote impact zal hebben op het accupakket. Als het opladen te snel gaat, zal dit ook virtuele energie van de batterij veroorzaken, waardoor de levensduur van de batterij in de loop van de tijd zal afnemen, dus het is nog steeds de eerste keuze als de tijd het toelaat. Trage oplaadmethode. Houd er rekening mee dat de oplaadtijd niet te lang mag zijn, omdat dit anders overlading veroorzaakt en de accu van het voertuig opwarmt.
2) Let tijdens het rijden op het vermogen en vermijd diepe ontlading. Nieuwe energievoertuigen zullen u er doorgaans aan herinneren om zo snel mogelijk op te laden als het resterende vermogen 20% tot 30% is. Als u op dit moment blijft rijden, raakt de accu diep ontladen, waardoor ook de levensduur van de accu wordt verkort. Wanneer het resterende vermogen van de batterij laag is, moet deze daarom op tijd worden opgeladen.
3) Zorg ervoor dat de accu geen stroom verliest als u het voertuig voor langere tijd parkeert. Zorg ervoor dat de accu geen stroom verliest. De batterij is gevoelig voor sulfatering als de stroom uitvalt, en de loodsulfaatkristallen hechten zich aan de plaat, waardoor het ionenkanaal wordt geblokkeerd, onvoldoende wordt opgeladen en de batterijcapaciteit wordt verminderd. Daarom moeten nieuwe energievoertuigen volledig worden opgeladen als ze lange tijd geparkeerd staan. Het wordt aanbevolen om ze regelmatig op te laden om de batterij in een gezonde staat te houden.
Posttijd: 12 april 2023