Elektrische voertuigen (EV's) zijn vaak het onderwerp geweest van misvattingen als het gaat om het risico op EV -branden. Veel mensen geloven dat EV's meer vatbaar zijn voor het innemen van vuur, maar we zijn hier om mythen te ontkrachten en u de feiten te geven met betrekking tot EV -branden.
EV -brandstatistieken
In een recent onderzoek uitgevoerd doorAuto -insuranceez, een Amerikaanse verzekeringsmaatschappij, de frequentie van branden in auto's werd onderzocht in 2021. Voertuigen met interne verbrandingsmotoren (uw traditionele benzine- en dieselvoertuigen) hadden een aanzienlijk hoger aantal branden in vergelijking met volledig elektrische voertuigen. Uit de studie bleek dat benzine- en dieselvoertuigen 1530 branden per 100.000 voertuigen ervoeren, terwijl slechts 25 van de 100.000 volledig elektrische voertuigen in brand vlogen. Deze bevindingen tonen duidelijk aan dat EV's eigenlijk minder kans hebben om in brand te komen dan hun tegenhangers van benzine.
Deze statistieken worden verder ondersteund door deTesla 2020 Impact Report, waarin staat dat er één Tesla -voertuigbrand is geweest voor elke 205 miljoen mijl gereisd. Ter vergelijking: gegevens die in de VS zijn verzameld, blijkt dat er één vuur is voor elke 19 miljoen mijl die door ijsvoertuigen wordt afgelegd. Deze feiten worden verder ondersteund door deAustralian Building Codes Board,Het ondersteunen van de wereldwijde ervaring van EV's tot nu toe geeft aan dat ze een lagere kans hebben om betrokken te zijn bij een brand dan interne verbrandingsmotoren.
Dus, waarom zijn EV's minder kans om in brand te komen dan ijsvoertuigen? De technologie die wordt gebruikt in EV -batterijen is specifiek ontworpen om thermische wegloper te voorkomen, waardoor ze zeer veilig zijn. Bovendien kiezen de meeste fabrikanten van elektrische auto's ervoor om lithium-ionbatterijen te gebruiken vanwege hun superieure prestaties en voordelen. In tegenstelling tot benzine, die onmiddellijk ontsteekt bij het tegenkomen van een vonk of vlam, vereisen lithium-ionbatterijen tijd om de nodige warmte voor ontsteking te bereiken. Bijgevolg vormen ze een aanzienlijk lager risico op het veroorzaken van brand of explosie.
Bovendien bevat EV -technologie extra veiligheidsmaatregelen om branden te voorkomen. De batterijen zijn omgeven door een koelword gevuld met vloeibare koelvloeistof, waardoor oververhitting wordt voorkomen. Zelfs als de koelvloeistof mislukt, zijn EV -batterijen gerangschikt in clusters gescheiden door firewalls, waardoor schade wordt beperkend in geval van storing. Een andere maatregel is elektrische isolatietechnologie, die het vermogen van EV -batterijen afsnijdt in het geval van een crash, waardoor het risico op elektrocutie en brand wordt verminderd. Verder doet het batterijbeheersysteem een belangrijke taak bij het detecteren van kritieke omstandigheden en het ondernemen van verzachtende acties om thermische runaways en kortsluiting te voorkomen. Bovendien zorgt het thermische beheersysteem van de batterij ervoor dat de batterij binnen het veilige temperatuurbereik blijft, met behulp van technieken zoals actieve luchtkoeling of vloeibare onderdompelingskoeling. Het bevat ook ventilatieopeningen om gassen vrij te geven die bij hogere temperaturen worden gegenereerd, waardoor de drukophoping wordt verminderd.
Hoewel EV's minder vatbaar zijn voor branden, is het belangrijk om de juiste zorg en voorzorgsmaatregelen te nemen om risico's te minimaliseren. Nalatigheid en het niet volgen van de aanbevolen richtlijnen kunnen de kans op brand vergroten. Hier zijn een paar tips om de best mogelijke zorg voor uw EV te garanderen:
- Minimaliseer de blootstelling aan warmte: vermijd tijdens warm weer uw EV in direct zonlicht of in een hete omgeving. Het is het beste om te parkeren in een garage of een koele en droge ruimte.
- Houd batterijkekens bij: het overladen van de batterij kan schadelijk zijn voor zijn gezondheid en verminderen de algehele batterijcapaciteit van sommige EV's. Laad de batterij niet op de volledige capaciteit. Koppel de EV los voordat de batterij de volledige capaciteit bereikt. Lithium-ionbatterijen mogen echter niet volledig worden afgetapt voordat ze opladen. Streef ernaar om tussen 20% en 80% van de batterijcapaciteit op te laden.
- Vermijd het rijden over scherpe objecten: gaten of scherpe stenen kunnen de batterij beschadigen, waardoor een aanzienlijk risico met zich meebrengt. Als er schade optreedt, neemt u uw EV mee naar een gekwalificeerde monteur voor onmiddellijke inspectie en noodzakelijke reparaties.
Door de feiten te begrijpen en de aanbevolen voorzorgsmaatregelen te nemen, kunt u genieten van de voordelen van elektrische voertuigen met gemoedsrust, wetende dat ze zijn ontworpen met veiligheid als topprioriteit.
Als u vragen of opmerkingen heeft, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen:
E -mail:[E -mail beschermd]
Posttijd: SEP-15-2023